L’inizio del nuovo anno segnerà il via ai lavori di bonifica della nave Drea.
Med Fuel, la società proprietaria del traghetto ormeggiato a Taranto dallo scorso 18 settembre, ha infatti firmato il contratto per la rimozione delle lastre d’amianto incastonate nelle cabine con l’impresa Maren Srl di Taranto.
La sottoscrizione dell’accordo rappresenta la svolta: le trattative svolte in questi mesi con un’altra società per l’effettuazione dei lavori si sono fatte arenate.
La procedura tecnica è dovuta, pertanto, ripartire daccapo: Maren ha effettuato nei giorni scorsi una sopralluogo nella calata quattro del Porto di Taranto per esaminare la nave e le opere da compiere.
La stessa ditta adesso dovrà presentare entro sette giorni lavorativi il piano dei lavori e quindi entro la fine dell’anno.
Subito dopo, nel giro di circa un mese, l’Asl di Taranto e lo Spesal dovranno esaminare il progetto dell’intervento e, in caso di valutazione positiva sui presidi di sicurezza, approvarlo.
Appena ricevuto il placet degli enti di controllo, l’appaltatore si è impegnato a completare la bonifica entro 75 giorni lavorativi dall’inizio del cantiere.
Se non ci saranno intoppi, Nave Drea tornerà disponibile per la navigazione entro la fine di aprile.
Si tratta di un primo sospiro di sollievo per l’amministratore delegato di Med Fuel, David Prestopino. L’armatore, però, attende che tutti i tasselli si incastrino nel modo giusto.
Dopo il diniego iniziale dell’autorità portuale, il successivo sì e mesi di contatto fra le parti, il caso nave Drea sembra avviarsi a soluzione.
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